Historia

Torin mielenkiintoinen ja mainitsemisen arvoinen historia

Baltian Rautatieaseman Tori sijaitsee Kalamajan ja Kelmikülan rajalla osoitteessa Kopli 1 entisissä kalkkikivisissä Wernerin varastorakennuksissa, jotka ovat peräisin 1800-luvun lopulta.

Nykyisen Asematorin paikalla avattiin välittömästi ennen radan rakentamista 1800-luvun loppupuoliskolla salaperäinen valekuolleiden koti. Heinrichsen-nimisellä hassulla lääkärillä oli pakkomielle, että Tallinnaan tulee rakentaa valekuolleiden hoitolaitos. Tuolloin liikkui Euroopassa kauhutarinoita ihmisistä, jotka oli haudattu kuolleina ja jotka heräsivät haudassa tajuttomuudestaan. Lääkäri jätti omaisuutensa kaupungille vaatien, että perintövaroillaan rakennetaan Koplin hautausmaalle johtavan tien varrelle valekuolemassa oleville hoitolaitos, josta heitä voitaisiin pelastaa. Sukulaiset saattoivat viedä vainajansa sinne – kenties hän vielä nousee kuolleista. Erillisessä huoneessa, jossa on muutama sänky, ylösnousseet voisivat miettiä rauhassa tulevaisuuttaan.

Kaupunginhallitus suhtautui testamentin noudattamiseen erittäin skeptisesti, ja hoivakodin perustaminen vei kymmenisen vuotta. Vuonna 1865 vihdoin ilmestyi paikallisessa sanomalehdessä ilmoitus, jossa tiedotettiin porvareille oudosta laitoksesta, joka toimi Nunnaportin takana tontilla nro 3.

Vainajat eivät kuitenkaan nousseet ylös. Aika pian kaupungilla levisi huhu, että laitoksen emäntä ei anna sänkyjen olla tyhjillään. Koska potilaita ei ollut kovin paljon, se muuttui majataloksi, josta vaeltajat saivat yösijaa.

Pari vuotta Baltian radan valmistumisen jälkeen valekuolleiden kodin rakennukset myytiin huutokaupalla. 1870-luvulla tontille nousi kolme pitkää kalkkikivistä varastorakennusta sivuraiteineen. Ne näkyivät ensimmäisen kerran vuoden 1885 kaupungin kartasta.

Baltian radan tarina alkoi kuitenkin vuonna 1862, jolloin Viron ensimmäinen radanrakennussuunnitelma esitettiin paikallisen ritarikunnan aloitteesta Venäjän valtiovarainministerille. Haettiin Pietari–Tallinna–Paldiski-radan rakentamista. Monen hylkäävän päätöksen jälkeen saatiin lupa rakentamiseen.

Vuonna 1870 valmistuneen Baltian radan keskusasemana oli Baltian rautatieasema. Otto Rudolf von Knüpfferin suunnittelema kaunis asemarakennus avattiin 24. lokakuuta (gregoriaanisen kalenterin mukaan 5. marraskuuta) 1870. Suuri osa keisarikunnan aikaisista kalkkikivimuureista on säilynyt myös nykyisen, vuonna 1967 avatun asemarakennuksen sisällä.

Maaliskuun 1944 yöpommituksessa tuhoutui suuri osa varastorakennusten viereisen Kotzebuenkadun rakennuskannasta, mutta itse varastorakennukset selvisivät vähin vaurioin. Neuvostovallan aikana niitä käytettiin kaupungin saneeraushallituksen keskusvarastoina.

Baltian rautatieaseman lisäksi vuonna 1870 avattiin Baltian radan keskustehtaat nykyisen Telliskiven luovan kaupungin alueella. Vuosina 1873–1874 tehtaita laajennettiin rakentamalla kuusipaikkainen veturivarikko ja työpaja, jotka ovat säilyneet melkein ennallaan myöhempien lisärakennusten kanssa. Rakennuksia käytettiin veturivarikkona, vaunukorjaamona ja työpajana kevääseen 2015 asti, jolloin niitä alettiin rakentamaan DEPOO Turgiksi eli Varikkotoriksi. 1800-luvulla Baltian radan rakentamista varten Englannista tilatut kiskot kannattavat yhä DEPOOn kahden vaunun yläpuolella olevaa katosta.

Baltian rautatieaseman tori avattiin kuitenkin Kopli-kadun varrella entisten Wernerin varastorakennusten alueella 1. lokakuuta 1993. Asematorista tuli surullisenkuuluisa mutta paikallisen kansan suosima paikka, omituinen varhaiskapitalistisen Viron vertauskuva.

Tori nykyisin

Jo vuonna 2007 alettiin suunnitella rapistuvan torin tilalle kauppakeskusta. Kiistoja aiheutti torihallin korkeus. Kului kuitenkin vielä kymmenisen vuotta, ennen kuin Kalamajan nopeaan kehitykseen nähden takapajulle jäänyt tori alkoi vihdoin uudistua.

Tammikuussa 2016 Astri Grupp alkoi rakentaa Baltian rautatieaseman torin tilalle nykyaikaista torihallia säilyttäen mahdollisimman paljon historiallisia kalkkikivimuureja. Kulmakivi asetettiin juhlallisesti saman vuoden kesäkuun 16. päivänä. Asematori toimi rakentamisen aikana väliaikaisissa tiloissa äsken avatun DEPOO-torin alueella naapurikiinteistössä (Telliskivi 62). Uudistunut Baltian rautatieaseman tori avasi ovensa kaupunkilaisille 19. toukokuuta 2017.